Así es el X-59 Questst, el avión supersónico de la NASA
Wilber Flórez Ramírezenero 18, 20240
Así es el X-59 Questst, el avión supersónico de la NASA.
La
NASA, la agencia espacial estadounidense, ha presentado un nuevo avión
supersónico comercial silencioso, el X-59 Questst. Este avión podría
revolucionar la industria de la aviación, ya que podría permitir vuelos
supersónicos sobre ciudades sin causar el ruido ensordecedor que
caracterizaba a los aviones supersónicos anteriores, como el Concorde.
El
X-59 Questst es el primer avión supersónico comercial silencioso desarrollado
por la NASA. Con una velocidad máxima de 1.488 kilómetros por hora, este avión
podría revolucionar la industria de la aviación.
El
proyecto X-59 Questst es parte de la misión QueSST, que tiene como
objetivo desarrollar un avión supersónico que pueda operar en entornos urbanos.
El avión está diseñado para generar un boom sónico más silencioso, que
se perciba como un golpe sordo en lugar de un estruendo ensordecedor.
Características
distintivas
El X-59
Questst tiene una serie de características distintivas que lo hacen único.
Estas características incluyen: Un
diseño alargado: El
avión tiene un diseño alargado con una nariz puntiaguda y un fuselaje estrecho.
Este diseño ayuda a reducir el ruido supersónico.
Un
silenciador supersónico: El avión está equipado con un silenciador
supersónico que ayuda a reducir el ruido de las ondas de choque que se producen
cuando el avión supera la velocidad del sonido.
Un
motor turbofan: El
avión está propulsado por un motor turbofan de General Electric que le permite
alcanzar una velocidad máxima de 1.488 kilómetros por hora.
Velocidad
máxima del X-59 Questst
El X-59
Questst tiene una velocidad máxima de 1.488 kilómetros por hora, lo que
lo convierte en un avión supersónico. Esta velocidad le permite volar de Los
Ángeles a Nueva York en solo tres horas y media.
Diseño
alargado del X-59
El X-59
Questst tiene un diseño alargado con una nariz puntiaguda y un fuselaje
estrecho. Este diseño ayuda a reducir el ruido supersónico. La nariz
puntiaguda ayuda a dirigir el aire de manera más eficiente, mientras que el
fuselaje estrecho ayuda a reducir la resistencia aerodinámica.
Parecido
con el Concorde
El X-59
Questst tiene un parecido con el Concorde, el avión supersónico que operó entre
1976 y 2003. Ambos aviones tienen un diseño alargado con una nariz
puntiaguda y un fuselaje estrecho. Sin embargo, el X-59 Questst es más
pequeño y ligero que el Concorde.
Autonomía
de vuelo del X-59 Questst
El X-59
Questst tiene una autonomía de vuelo de 4.600 kilómetros. Esto significa que
puede volar sin escalas entre ciudades como Los Ángeles y Nueva York, o
entre Londres y París.
Principales
rutas de vuelos del X-59
El X-59
Questst está diseñado para volar en rutas comerciales sobre ciudades. Las
principales rutas de vuelos para este avión serían entre ciudades de Estados
Unidos, Europa y Asia.
Costo
de la nave X-59 Questst
El
costo del X-59 Questst es de 120 millones de dólares. Este costo incluye el
desarrollo, la construcción y las pruebas del avión.
Propósito
principal de la nave X-59
El
propósito principal del X-59 Questst es demostrar que es posible volar
supersónico sobre ciudades sin causar un ruido excesivo. Si el proyecto es
exitoso, podría abrir el camino al desarrollo de aviones supersónicos
comerciales silenciosos.
Conclusión
El X-59
Questst es un avión supersónico comercial silencioso que tiene el potencial de
revolucionar la industria de la aviación. Este avión podría permitir vuelos más
rápidos y eficientes entre ciudades, sin causar el ruido ensordecedor que
caracterizaba a los aviones supersónicos anteriores.
